Pieteikti ar putām piepildīti jūras spārni

Pieteikti ar putām piepildīti jūras spārni. Šie spārni ir paredzēti, lai absorbētu triecienu un enerģiju, kad kuģi nonāk saskarē ar dokiem, piestātnēm vai citiem kuģiem. ...

Nosūtīt pieprasījumu

Apraksts

Pieteikti ar putām piepildīti jūras spārni

Pi

Nettikti ar putām piepildīti jūras spārni ir būtiskas drošības un aizsardzības ierīces, ko izmanto jūras rūpniecībā. Šie spārni ir paredzēti, lai absorbētu triecienu un enerģiju, kad kuģi nonāk saskarē ar dokiem, piestātnēm vai citiem kuģiem.
Šo spārnu struktūra sastāv no ārējā slāņa un putu serdes tīkla. Nettings kalpo vairākiem mērķiem. Pirmkārt, tas nodrošina strukturālu integritāti, turot putas vietā un neļaujot tās deformēt vai pārvietoties lietošanas laikā. Otrkārt, tas piedāvā zināmu aizsardzības līmeni pret ārējiem elementiem, piemēram, nobrāzumu, saules gaismu un nelieliem fiziskiem bojājumiem. No otras puses, putu serde ir galvenā sastāvdaļa, kas atbild par enerģijas absorbciju. Tas tiek rūpīgi izvēlēts tā blīvuma, elastības un šoka - absorbējošām īpašībām.

Sazinieties ar tūlīt

struktūra

Augstāka ārējā ķēde un riepu tīkls, lieljaudas gumijas caurules un ķēdes, kas ir savienotas katrā krustojumā ar vainu. Šis ir galvenais elements Luhang Marine Fenders, kas nesaspiež spēku un izturību.
Fenderam ir siltuma laminēta 100% slēgta šūna un izturīga putu serde, kas ir enerģijas absorbējoša un kuru nevar plīst. Šajā ražošanas procesā netiek izmantotas līmes, kas pēc laika sadalās pēc laika, padarot Luhang jūras spārnus, kas ir augstāki pēc kvalitātes, izturības un funkcijas. Šī izturīgā ar putām piepildītā konstrukcija nodrošina nesaistītu spārnu ķermeni, kas ļauj augstu enerģijas absorbciju ar salīdzinoši zemu reakcijas spēku, salīdzinot ar lielāko daļu citu spārnu sistēmu.
Lai uzlabotu putu spārnu veiktspēju, Luhang putu spārnu āda ir veidota no izturīgas un biezas neilona kvēldiega pastiprinātas poliuretāna ādas. Ādai pārklājuma laikā ir arī neilona riepas vads, kas tiek uzklāts spirāles rakstā, kas iedegas ādā. Īpašie slāņi tiek uzklāti abos galos, kur spriegumi ir visaugstākie. Šis uzlabotais process padara putu spārnu ādu ārkārtīgi izturīgu visiem laika apstākļiem, spēkiem un jūras apstākļiem.
Dažādām prasībām ir pieejami dažādi izvēles veidošanas dizaini. Integrālie grozāmie gala veidgabali nodrošina drošu piestiprināšanas punktu bez traucējumiem, pat ja Fender ir saspiests. Armatūra un aksesuāri ir veidoti no augstākās kvalitātes tērauda (HDG).

Standarta izmērs un veiktspēja

product-608-797

Cilindriski tīklam ar putām piepildītie jūras spārni parasti ir dažādi diametri. Mazāki spārni, ko bieži izmanto mazām laivām vai mazāk prasīgos lietojumos, var būt diametrs no 100 mm līdz 300 mm. Tie ir piemēroti mazu jahtu, zvejas laivu un personīgo ūdens kuģu aizsardzībai, kad dodas pie mazām jahtu ostām vai privātiem dokiem.
Vidēja lieluma kuģiem un vispārīgāku mērķa lietošanai komerciālos ostās diametrs parasti ir no 300 mm līdz 800 mm. Šie spārni var rīkoties ar trieciena spēkiem, ko rada vidēja lieluma kravas kuģi, prāmji un piekrastes kuģi.
Lielākiem cilindriskiem spārniem, kas paredzēti lieliem okeāna kuģiem, piemēram, konteineru kuģiem un eļļas tankkuģiem, var būt diametrs līdz 1500 mm vai pat lielāks. Šie masīvie spārni ir nepieciešami, lai absorbētu ievērojamo trieciena enerģiju, kad šie lielie kuģi piestāj lielākajās ostās.
Garuma variācijas
Cilindrisko spārnu garums arī mainās atkarībā no paredzētās lietošanas. Īsākus spārnus, kas ir apmēram 500 mm līdz 1000 mm gari, bieži tiek izmantoti mazākām laivām, kur vietas ir ierobežota. Tie joprojām var nodrošināt efektīvu aizsardzību, vienlaikus kompakot.
Vidēji - garuma spārni, parasti no 1000 mm līdz 2500 mm gari, ir izplatīti vidēja lieluma traukos. Viņi piedāvā labu līdzsvaru starp enerģijas absorbciju un uzstādīšanas vienkāršību.
Lielākiem kuģiem tiek izmantoti garāki spārni, kuru garums pārsniedz 2500 mm. Šie garāki spārni var sadalīt trieciena spēku lielākā apgabalā, uzlabojot kuģa korpusa aizsardzību.

Fender kvalitātes kontrole

Pašlaik nav ISO standarta ar putām piepildītiem spārniem, mēs izstrādājam testa metodes atbilstoši USACE / NAVFAC / AFCESA prasībām.
Fender cikliskās kompresijas tests. Saspiediet spārnu gar tā diametru starp divām paralēlām plakanas plāksnes virsmām ar saspiestu izmēru 40 procentus no sākotnējā diametra. Atkārtojiet saspiešanu un atlaidiet cikliskās slodzes vismaz 10 pilniem saspiešanas cikliem. Pastāvīga deformācija, plaisāšana vai spārnu ādas, spārnu serdes vai gala veidgabala noplēšana vai šī testa kļūme ir neveiksmīga.
Fender ilgstošas slodzes tests. Uzklājiet nominālo spiedes slodzi un turiet šo slodzi 24 stundas. Katru stundu reģistrē slodzi un novirzi. Tūlīt pēc slodzes atbrīvošanas izmēriet spārna atsitienu. Turpiniet reģistrēt Fender atsitienu 24 stundas. Fender vai putu kodola neveiksme pēc 24 stundām pēc 24 stundām samazināt 90 procentus no tā sākotnējā diametra ir šī testa kļūme. Ja putu kodols nav saistīts ar spārna ādu, izstrādājiet un izpildiet līdzekļus putu serdes atsitiena mērīšanai un tukšuma mērīšanai starp putu kodolu un ādu. Maksimālais saspiešanas ātrums minūtē jābūt 20 procentiem no kopējā reakcijas spēka ar 60 procentu saspiešanu. Pilns kompresijas cikls, neskaitot atsitienu, ir jāveic vismaz 5 minūtes.
Fender vilkšanas tests. Izstrādājiet un veiciet testu, kas izmērīs gala veidgabalu un iekšējās ķēdes pretestību, lai izvilktu caur Fender garenisko asi. Ķēdes, gala veidgabalu vai ādas kļūme, lai pretotos ieplūdes spriedzes nominālajam spēkam, ir šī testa kļūme. Pēc iekraušanas Fender vai gala veidgabalu pastāvīgas deformācijas, plaisāšanas vai asarošanas pierādījumi ir arī šī testa kļūme.
Ādas biezuma serdes pārbaude.