Matine gaisa spilvens kuģu nolaišanas un nolaišanās tehnoloģijai

Skeleta materiāli: Neilona "6" Gumijas aizkars

Blīvums: 90 vītne/10 cm (platums)

Lūzuma stiprība: 206KN/vītne; 294KN/vītne

Gaisa spilvena ieeja: Lietais tērauds, Iekšējā caurule ar vītni M46*2

Jūras gaisa spilvens kuģu nolaišanas tehnoloģijai, kas izstrādāts, pamatojoties uz tradicionālo nolaišanu, izmantojiet elastīgu gaisa spilvenu, nevis slīdni. Tas pārvar daudzus tradicionālās palaišanas trūkumus: Elastīgs gaisa spilvens kā elastīgs spilvens, Tas padara korpusu brīvu kuģa nolaišanas procesā, saglabājiet dibenu ar lielāku kontakta laukumu, Iespējot korpusa spriegumu ir ļoti mērenu, lai netiktu bojāta krāsa uz virsmas un korpusa struktūras.

LuHang kuģa palaišanas gaisa spilvens ir īpaši izstrādāts palaišanas tehnoloģiju izstrādei, galvenā funkcija ir: kuģa palaišana un nolaišanās, smaga kustība, glābšanā nogrimušais kuģis, tam ir ļoti augsta kravnesība, nodilumizturība, jūras ūdens korozijas izturība. Kuģu gaisa spilvenu palaišanas tehnoloģija tika izgudrota 1980. gadu sākumā, tai ir pilnīga neatkarīga intelektuālā īpašuma tiesību uzlabošana tehnoloģiju jomā. ūdens. Kuģu gaisa spilvenam, kas paredzēts kuģu palaišanas tehnoloģijām, salīdzinājumā ar tradicionālo palaišanas tehnoloģiju, ir šādas priekšrocības: Ietaupiet ieguldījumus kuģu būvētavas pamatkonstrukcijā, kuģu būvētavas pamatbūvē, ūdens iekārtās, piemēram, tradicionālajā palaišanas ceļā un zemūdens inženierijas investīcijas ir pārsteidzošas. Kuģu būvētavas gaisa spilvenu palaišanas tehnoloģijai ir nepieciešams tikai izveidot vienkāršu rampu, iekārtas ir vienkāršas un bez sarežģītas zemūdens inženierijas, ietaupa pamata ieguldījumus kuģu būvētavas celtniecībā.

Aizvien plašāk tiek pielietots kuģu nolaišanas gaisa spilvens, tiek pilnveidota arī palaišanas metode. Tālāk ir īsi aprakstītas kuģu nolaišanas gaisa spilvenu pielietošanas metodes:

1. Aprēķiniet un sagatavojiet pietiekami daudz ripojošo gaisa spilvenu, paceļamo gaisa spilvenu, vilkšanas vinčas, gaisa kompresora utt. Pirms lietošanas ir jāpārbauda gaisa spilveni ar 1,25 reizi lielāku par darba spiedienu, ja tādi ir, pirms lietošanas ir jānovērš noplūdes parādība.

2. Nolaišanas ceļa sakopšanai, no piestātnes līdz rampai, jābūt līdzenai, jānoņem netīrumi, jāpievērš īpaša uzmanība uz zemes naglām, asiem akmeņiem, jānovērš gaisa spilvenu caurduršana, rampām jābūt pietiekama garuma un dziļuma ūdenī.

3. Padariet gludus visus kuģa dibena izvirzītos asus stūrus un atlējumu pakaļgalu.

4. Vilces vinčas troses izmantošana piesiet kuģi

5. Aizveriet visus jūras vārstus, fiksēto stūri un dzenskrūvi

6. Demontējiet visus blokus, aizpildiet ripojošos gaisa spilvenus

(1) mazākiem kuģiem, gaisa spilvena nestspēja var tikt pacelta no koka bloka, var tieši noņemt bloku, aizpildiet ritošos gaisa spilvenus.

(2) lielāki kuģi, var izmantot paceļamos drošības spilvenus pakaļgalā, lai paceltu apakšā, tāpēc vispirms ir jāizvēlas priekšējie šarnīrsavienojumi un paceļamie gaisa spilveni vislabākajā pozīcijā. kā parādīts attēlā: jo tuvāk smaguma centram, jo ​​labāk, ja tā ir, pirms pagrieziena ir pārāk daudz bloku, bloka noņemšanas darbs ir pārāk liels. Tāpēc tai vajadzētu būt saprātīgai pozīcijai atkarībā no tādiem faktoriem kā kuģa garums. beigās mēģiniet paņemt paceļamo gaisa spilvenu, bet tas ir atkarīgs no pakaļgala formas, daži no zemes ir pārāk augsti vai pārāk plāni, Paceļamo gaisa spilvenu pacelšanas spēks ir pārāk mazs, nevis atbilstoši uz priekšu, tāpēc katrs kuģis ir atšķirīgs, pēc aprēķina pirms labākās aizsardzības un gaisa spilvena pozīcijas izvēles jāatbilst formulai:

LQ>Q'W*LW

Q-pacelšanas gāzes maisa pacelšanas spēks

S{0}}piegādes svars

LQ{0}}pirms gāzes maisa centra pacelšanas līdz pagrieziena attālumam

LW - pirms smaguma centra līdz kuģa pagrieziena attālumam

(3) Vispirms demontējiet koka bloku gaisa spilvena pacelšanas pozīcijā un tos, kas atrodas šarnīra priekšpusē. Pievienojiet pacelšanas gaisa spilvenus, sāciet piepūsties līdz zemākajam līmenim nekā koka bloks Saskaņā ar ritošā maisa novietojumu saskaņā ar plānu, izjauciet koka blokus pa vienam, izjauciet koka bloku, tad nekavējoties piepildiet gaisa spilvenu un piepūšiet. Pēc kārtas demontējiet visus koka blokus.

(4) Regulējot iekšējo spiedienu, ar to pašu metodi demontējiet pārējos koka blokus un piepūšiet. No drošības puses, starp drošības spilveniem, pievienojot pareizo daudzumu vaļēju koka molu jebkurā laikā, kad viss gaisa spilvens var izturēt kuģa svaru, demontējiet vaļīgos koka balstus. Turklāt, noņemot tāda paša šķērsgriezuma koka piestātni, vispirms noņemiet vidu, pēc tam noņemiet abas puses. Strādniekiem jābūt ārpus kuģa, kad tiek demontēti pēdējie bloki.

7. Noregulējiet gaisa spilvena iekšējo spiedienu, paceliet dibenu uz leju līdz vajadzīgajam augstumam, pārliecinieties, ka kuģa kustības laikā apakšdaļa nepieskaras zemei, mazo laivu arī izvēlieties 0,2 līdz 0,3 m.

8. Visiem gaisa spilveniem jāatrodas attiecīgi zem kuģa centra un vertikāli pret palaišanas ceļu.

9. Iedarbiniet vilces vinčas lēnām atlaist troses, korpuss sāk kustēties, kad gaisa spilvens iziet no kuģa dibena, nekavējoties tiek pārnests uz astes, un aizpildiet gaisa spilvenus saskaņā ar aprēķinu.

10. Atkārtojiet augstāk minēto procesu un pakāpeniski pārvietojiet laivu ūdenī, kad nevarat pievienot gaisa spilvenus, uzlieciet kuģu satiksmes aizliegumu.

11. Bīstamās zonas evakuācija, informēt personālu uz kuģa sagatavoti, kad stāvoklis ir atbilstošs, pārgriezt stiepļu trosi, ļaut kuģim ātri palaist .Ja upe ir ļoti šaura, kuģis nevar ātri palaist, var izmantot vinčas atbrīvošanas virvi lēnām, ļaujiet laivai lēnām ielaist ūdenī 12 Lielākiem kuģiem, jāuzstāda pretslīdēšanas ierīce.

12. Pārstrādājiet gaisa spilvenu

1. Izmantojiet vinčas trosi, lai piesietu korpusu

2. aizpildiet gaisa spilvenu apakšā, pēc piepūšanas, var pacelt kuģa priekšgala pareizajā augstumā, vinčas vilces kustība. Apakšējais plakanais tips, gaisa spilvens un apakšējā kontakta laukums ir liels, korpuss ir mazs, nepieciešams tikai viens gaisa spilvens, kas var pacelt kuģa priekšgalu. Bet dažreiz mēs nevaram pārvietot drošības spilvenu no priekšpuses, šoreiz mums ir jānovieto gaisa spilvens no vienas puses uz otru. Dažai kuģa galvai ir "V" forma, tāpēc gaisa spilvena un kuģa dibena saskares laukums ir mazs, tāpēc gaisa spilvens nevar pacelt kuģa galvu, šoreiz gaisa spilvenam jābūt 1/4 pozīcijā no kuģa. Esiet piesardzīgs, noņemot drošības spilvenu, ja tas ir salūzis. Ja iespējams, mēs varam izrakt "V" rievu, lai palielinātu kontakta laukumu. Paisuma laikā kuģu būvētava var aprakt gaisa spilvenus pareizajā pozīcijā, paisuma laikā pavelciet uz tiem kuģi un pēc tam to piepūš, lai kuģi varētu viegli pacelt.

3. iedarbiniet vinču, lieciet kuģim lēnām kustēties un novietojiet gaisa spilvenus kā plānotā attāluma, velciet kuģi uz piestātni.

4. strādāja ar domkratu, lai paceltu kuģi, būvētu blokus, lai paceltu kuģi, pēc tam izvilktu gaisa spilvenus.