
Jūras gaisa bagjautne kuģu palaišanai un glābšanai
Jūras gaisa spilvena kuģu palaišanas un glābšanas jūras gaisa spilvens kuģu palaišanai un glābšanai. Pazīstams arī kā piepūšami jūras gaisa spilveni, veltņu somas, gaisa pacelšanas somas un glābšanas maisi. Gaisa spilvenu izmēri ir no 0,8 līdz 2,5 m diametrā, ar garumu 5,0m līdz 24,0m "faktiskais garums". Gaisa spilveni ir ...
Apraksts
Jūras gaisa spilvens kuģa palaišanai un glābšanai
Jūras gaisa spilvens kuģa palaišanai un glābšanai. Pazīstams arī kā piepūšami jūras gaisa spilveni, veltņu somas, gaisa pacelšanas somas un glābšanas maisi. Gaisa spilvenu izmēri ir no 0,8 līdz 2,5 m diametrā, ar garumu 5,0m līdz 24,0m "faktiskais garums". Gaisa spilveni tiek izmantoti kuģu palaišanai, izkraušanai, iekraušanai un peldēšanai. Tie tiek plaši izmantoti kravas laivu izlaižot un nolaižot, paceltu un pārvietojot nogrimušus kuģus un glābjot balasta laivas. Gaisa spilveni ir izdevīgi ne tikai darba un laika ietaupīšanai, bet arī investīciju izmaksām. Turklāt tie ir elastīgi, pārnēsājami un uzticami.
Uzsākt līdz 55000 DWT!
PORTABLE & ECONOMICAL
Kuģu palaišanas gaisa spilveni atvieglo tradicionālo slide-board tehnoloģiju ierobežojumus, kas parasti tiek izmantoti maza vai vidēja izmēra kuģu būvei, un tā nodrošina ekonomisku alternatīvu dārgiem sausiem dokiem.
Gaisa spilveni arī ļauj izkraut kuģus vietās, kas iepriekš bija ierobežotas tikai sausiem dokiem. Izmēģinājuma gadi un kļūda ar pneimatisko veltņu maisu tehnoloģiju ir palielinājusi spēju sākt 100 tonnu kuģus līdz 13 500 tonnu kuģiem!
Piemēram, 4-slāņu somām, kuru izmērs ir 1,5 m × 15 m, gumijas saturs ir vismaz 51%. Gaisa spilveni var droši turēt 156 tonnas ar drošu darba spiedienu 0,08 MPa, bet velmējot. Augstākais pacelšanas spiediens, stāvot stāvot, ir 0,10 MPa, turot 194 tonnas.
Piemēram, 6-slāņu somām, kuru izmērs ir 1,5 m × 15 m, gumijas saturs ir vismaz 51%. Gaisa spilveni droši var turēt 234 tonnas ar drošu darba spiedienu 0,12 MPa, bet velmējot. Pacelšanas stāvoklī vislielākais pacelšanas spiediens ir 0,14 MPa, turpretim 272 tonnas.
GALVENĀ Efektīvā plakanā garums ir 24,0 metri
Cenas cenas - lūdzu, atbildiet uz šādiem jautājumiem:
1. Kuģa tips?
2. Kuģa LOA (garums)?
3. Kuģa platums?
4. Kuģa faktiskais uzsāktais svars?
5. Kāda ir kuģa DWT?
6. Kuģa tips ir uzcelts? (Netīrumi, betons utt.)
7. Dziļums, kad kuģis vispirms ieiet ūdenī?
8. Kāda ir slīdes leņķa pakāpe? (Zeme)
9. Lūdzu, norādiet vietnes zemo un augsto virves grafiku.
10. Darba augstums? (Bloķēšanas augstums)
11. Attālums no dzenskrūves apakšas līdz ūdens līmenim?
12. Attālums no kuģa aizmugures līdz ūdens iebraukšanas vietai?
* Ja iespējams, lūdzu, sniedziet fotoattēlus no starta vietas.
Lai izpildītu kuģa glābšanas un glābšanas nozares prasības, mēs esam pārveidojuši drošības gaisa spilvenus, kas palaiž. Tos tagad var izmantot kā pontonus, lai atbalstītu dokus un citas peldošas konstrukcijas, un tie ir arī lieliski piemēroti cauruļu ieguldīšanai un citiem zemūdens būvniecības projektiem, lai nodrošinātu peldspēju. Bet "Jūras glābšanas gaisa spilvenu" galvenais pielietojums ir kuģu avārijas glābšana, peldošais tilts un piestātne, glābšana un avarējušo kuģu un nobraucamo kuģu noņemšana.
Jūras padeves gaisa drošības spilveni ir ļoti mazi, ja tie ir bojāti, un ir viegls. Tādējādi tos var viegli transportēt un izvietot. Tos var izmantot vertikāli uz labajiem iegremdētajiem kuģiem no dziļūdens. Kad laiva ir apstājusies pie zemes virsmas, tās var tikt pavērstas zem laivas ar vienu galu katrā pusē, lai pazeminātu laivu pietiekamā augstumā no ūdens, lai to izsūktu. Seklā ūdenī var būt divi maisiņi, piemēram, pontoni, pa vienam katrā laivas pusē. Viņus var izmantot arī kā veltņus, lai pārvietotu bēgtās laivas atpakaļ ūdenī, tāpat kā mūsu kuģa iedarbināšanas gaisa spilveni.
PRIEKŠROCĪBAS
1. Īpašs sintētiskais riepu kords slāņa materiāls
Mūsu "glābšanas caurules" ir izgatavotas ar speciāliem sintētiskiem riepu vadu slāņiem, kuriem ir daudz labāka veiktspēja nekā tiem, kas izgatavoti ar PVC pārklājumu.
2. Augsta spiediena dizains
Salvage Tubes maksimālais darba spiediens ir 0,25 MPa. Tas nozīmē, ka tos var izmantot ūdens dziļumā līdz 25 m.
3. Holistiskie skrūvju veidi, palielinot salauzamās gaisa spilvenus
Mūsu "Kuģu glābšanas gaisa spilveni" ir pilnīgi slēgta caurule ar konusu galiem. To ražo, izmantojot Holistiskas skrūves tehnoloģiju. Šis dizains nodrošina, ka nav nevienas metinātās šuves. Tas padara tos spēcīgākus nekā RF metinātos glābšanas drošības spilvenus.
4. Aprīkots komplektā ar piederumiem
Mūsu "Salvage-Bags" ir aprīkotas ar neilona siksnām un lāpstiņām ar 6: 1 drošības koeficientu.
Papildus plaša izlaišanas prasībām jūras gaisa spilvenus var novietot blakus.
Mēs kuģojam visā pasaulē!
Komerciālo kuģu palaišanas gaisa spilvenu pieņemšanas tests
• Katra Luhang Jūras kuģa gaisa spilvenu izlaišana ir gluda, spīdīga un bez plankumaina, piemēram, plaisas, blistera, nogludināšanas, bedrēm vai piemaisījumiem.
• Katra Evergreen Jūras kuģa, kas palaiž gaisa spilvenus, garums un diametrs tiek mērīts ar nominālo darba spiedienu un ir ± 3% robežās.
• Gāzu necaurlaidību pārbauda, nesaturot nekādu slodzi atbilstoši ISO 14409. Spiediena zudums ir mazāks par 5% no nominālā darba spiediena 1 stundas laikā.
Luhang Jūras kuģu sākt gaisa drošības spilveni ir tipa apstiprinājums. Tas nozīmē, ka mēs esam pierādījuši, ka gaisa kuģu sūkņi tiek piegādāti neatkarīgiem inspektoriem CCS. Tipa apstiprinājuma tests ir būtiska un vajadzīga kvalificēta kvalificēta ražotāja, kas piegādā drošības gaisa spilvenus. Papildus prasībām attiecībā uz materiālu, izskatu un izmēru pielaidēm tiek veikti "gāzu necaurlaidības tests", "kompresijas tests", "gultņu tilpuma tests", "pārrāvuma tests" un "kompresijas atjaunošanas tests".
Kuģu iedarbināšanas gaisa spilvenu pārsprieguma tests
Visi Luhang Jūras kuģu sargāšanas drošības spilveni tiek ražoti un pārbaudīti atbilstoši ISO 14409 "Kuģi un jūras tehnoloģijas - kuģu palaišanas drošības spilveni", ko sertificē CCS, LR, DNV. Ir vēl divi Ķīnas rūpniecības standarti un viens ISO standarts gaisa kuģu sūtīšanai:
- CB / T 3837-1998 Tehnoloģiskās prasības kuģu modernizācijai vai ekspluatācijas uzsākšanai, balstoties uz drošības spilveniem (Kuģu būves rūpniecības standarts, ĶTR)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Gaisa spilvens kuģim, kas tiek nogādāts ceļā vai uz leju (Kuģu būves nozares standarts, ĶTR)
- ISO 17682 kuģu smilšu jūras tehnoloģijas - kuģošanas uzsākšanas metodika, izmantojot gaisa spilvenus.

Populāri tagi: jūras gaisa spilvens kuģu palaišanai un glābšanai, Ķīna, rūpnīca, piegādātāji, ražotāji, vairumtirdzniecība, cena







