Docking Ships deflēja pneimatisko jūras gumijas gaisa spilvenu
Iztukšots pneimatiskais jūras gumijas drošības spilvens kuģiem ir inovatīvs un būtisks aprīkojums jūras nozarē. Šim specializētajam gaisa spilvenam ir izšķiroša loma dažādu izmēru kuģu drošā un efektīvā dokstacijā.
Apraksts
Docking Ships deflēja pneimatisko jūras gumijas gaisa spilvenu
Kā izmantot Luhang 10 gadu ilguma jūras gaisa spilvenu kuģu palaišanai
1. Palaišanas sliežu (slīdēšanas) virsmai jābūt slīpai pretī ūdens virzienam un noteiktā dziļumā jāiet ūdenī. Trases slīpums ir atkarīgs no kuģa palaišanas svara. Slīpumu nosaka ar pilnīga paaugstināšanas augstuma attiecību pret slīdēšanas garumu. Slīpuma vērtība dažādiem slīdiem ir atkarīga no palaišanas kuģu lieluma:
Mazo kuģu slīpums ir no 1: 8 līdz 1:12
Vidējo trauku slīpums ir no 1: 14 līdz 1:16
Lielo kuģu slīpums ir no 1: 18 līdz 1:24
Pirms operācijas ir jātīra slīdēšanas virsma, noņemot svešķermeņus (piemēram, metālu, salauztu stiklu, nagus un dažus citus asus priekšmetus), kas var sabojāt maisa apvalka struktūru un izlīdzināt virsmu ar smiltīm (noņemot bedres un pakalnus).
2. operācijas laikā nav atļauts:
• darba spiediena pārsniegšana maisa apvalkā;
• kravu pacelšana, kas pārsniedz svara uzskaites ietilpības maisiņus;
• somu pārvietošana vai vilkšana uz virsmām, kas var sabojāt somu;
• ripojošie maisi, kad celšanas augstums ir mazāks par 400 mm;
• Somu uzglabāšana uz ilgu laiku ir piepūšama.
3. Izmantojot somas, stingri jāievēro trauka ass perpendikularitāte.
4. Fiziskā ietekme uz somas ārējo virsmu ir aizliegta, jo ir risks, ka tiek iznīcināti slāņi un pārtraukums.
5. Uzsākot, modernizējot un pārvadājot kuģus, ir jāievēro paralēlisms un ne vairāk kā 6 metru intervāli starp gaisa spilvenu asīm, ja operācijas tiek veiktas, nestrādājot īpašas trauku palaišanas, modernizācijas un pārvadāšanas metodes.
6. Pārvadājot kuģi uz somām, somas jāatstāj stingri atbilstoši projektā norādītajām shēmām.
7. Gumijas pneimatisko maisiņu izmantošana citiem mērķiem ir aizliegta.
8. Deflētie pneimatiskie maisiņi tiek slīdēti zem kuģa un piepūsti ar saspiestu gaisu, veicot kuģa pārvietošanu no celtniecības zonas uz palaišanas ierīci. Palaišana tiek izgatavota uz gaisa spilveniem, ko izmanto kā veltņus. Šo palaišanu var gan nekontrolēt, gan kontrolēt. Pēdējā gadījumā palaišanas ātrumu regulē vilces mehānisms, kas atrodas slīdēšanas galvā.
Ievads
-
Jūras gumijas gaisa spilvensPazīstams arī kā gumijas drošības spilvens, kuģu gaisa spilveni, kuģu palaišanas gaisa spilvens, kuģu glābšanas gaisa spilvens, laivu glābšanas gaisa spilveni, piepūšamais drošības spilvens, kuģu pacelšanas maiss, gaisa balons, izgatavots ar gumijas un vairāku slāni ar gumijas riepu audumu.
-
Jūras gumijas gaisa spilvenstiek plaši izmantoti kuģu/ laivas/ kuģu palaišanā un nolaišanā, smagu preču pacelšanai un pārvietošanai, glābšanas laivām.
-
Jūras gumijas gaisa spilvenstagad ir ļoti populāri kuģu būvētavas, kuģu īpašnieka un Marine Supplies Company starpā.
Jūras gumijas gaisa spilvena īpašības
Galvenie pneimatisko maisiņu tehniskie parametri
| Diametrs (D): | No 0. 8m līdz 2,5m |
| Efektīvs garums (EL): | No 6. 0 m līdz 2 0. 0M |
| Kopējais garums (TL): | No 7. 0 m līdz 21,5m |
| Standarta slāņu skaits: | Parasti 4-10 slāņi |
| Iekraušanas spēja: | Par 10-40 t/m |
| Maks. Iekraušanas jauda uz vienību | 30-1000 ton/vienība |
Mūsu gods
Populāri tagi: Docking Ships deflēja pneimatisko jūras gumijas gaisa spilvenu, Ķīnu, rūpnīcu, piegādātājus, ražotājus, vairumtirdzniecību, cenu
